Le tribunal de commerce de Casablanca a rendu une décision autorisant le démantèlement du navire LINDEN (IMO 8116166), cargo polyvalent âgé de 41 ans battant pavillon de Saint-Kitts & Nevis, échoué depuis le 28 janvier 2025 au large du port de Mohammedia.
La juridiction a autorisé le démantèlement du navire et la vente de ses débris, estimant que la situation représentait un danger manifeste pour l’environnement marin, le littoral et la sécurité des installations portuaires.
Le rapport d’expertise maritime, daté du 10 février 2025, a conclu que le LINDEN avait subi des dommages irréversibles, le rendant impropre à la navigation et à toute exploitation commerciale. Face à l’état de délabrement avancé du bâtiment, le juge a retenu que sa présence prolongée au large de Mohammedia constituait une menace grave et immédiate, justifiant le recours à la procédure d’urgence prévue par l’article 21 de la loi 53.95 instituant les juridictions de commerce. Le tribunal a ainsi accédé à la requête du demandeur en autorisant le démantèlement de l’épave, tout en rejetant la demande relative au remboursement des frais de conservation du navire faute d’éléments probants produits au dossier. Le propriétaire, absent et resté sans réaction malgré plusieurs notifications officielles, est tenu pour responsable de l’abandon et devra supporter les conséquences financières de la procédure.
Cet épisode judiciaire s’inscrit dans un contexte marqué par la multiplication des échouements sur les côtes marocaines. Le 18 février 2023, le cargo LIVANA s’était échoué au large de M’diq, causant d’importants dégâts aux infrastructures portuaires de Marina Smir et nécessitant un démantèlement financé par l’Agence Nationale des Ports à hauteur de plus de trente millions de dirhams. Le 5 juillet 2023, un autre cargo, l’AGT 01, s’était immobilisé sur la côte d’Ain Sbaa, au large de Casablanca, heureusement sans causer de dommages majeurs. Plus récemment, le 8 décembre 2024, le vraquier WHITE LABEILLE avait frôlé l’échouement au large de Sidi Bouzid avant d’être sauvé in extremis par l’intervention d’un remorqueur du port de Casablanca.