Le navire RoPax du Groupe FRS passe d’une capacité de chargement de 650 à 1240 mètres linéaires de fret, soit l'équivalent d'environ 40 camions et 120 voitures.
La principale amélioration qu’a subit le navire Tanger Express, est l'incorporation d’une nouvelle rampe d'embarquement pour faciliter l'accès des véhicules au pont 5. Cette rampe de 24 mètres de long et d'environ 48 tonnes, est conçue pour supporter un poids total de jusqu'à 14.000 Kgs, et presque doubler la capacité du navire. En outre, la zone d’accueil des passagers a été complètement rénovée, de même que celle du contrôle des passeports, entre autres améliorations également la mise en place d’un circuit fermé de télévision à bord dans la zone des passagers.
FRS Cargo continue ainsi d'élargir l'offre du transport maritime dans le détroit de Gibraltar, offrant plus de points de vente et une plus grande capacité. Ces Objectifs ont été atteints grâce à aux améliorations introduites sur le navire Tanger Express et la mise en service du navire Stena Feronia en Juin dernier.
Le navire RoPax Stena Feronia, du Groupe FRS a été exploité sur la ligne Tanger MED Algésiras en l'absence du navire Tanger Express, celui-ci continuera son service quotidien entre les deux ports, de sorte que les deux navires opèreront ensemble dans les mois à venir. Ainsi, le Groupe FRS mettra à la disposition de ses clients six rotations quotidiennes entre les ports d’Algésiras et Tanger Med.
Pour Consulter les horaires:
http://www.frs.es/es/ferry-a-tanger-desde-tarifa/horario/horario.html
À propos du Groupe FRS et sa filiale FRS Maroc
La compagnie maritime FRS opère dans le détroit de Gibraltar depuis douze ans, elle a été pionnière sur la ligne Tarifa - Tanger pour relier l'Europe et l'Afrique en 35 minutes. La compagnie dispose d'une flotte de quatre navires qui couvrent les lignes entre Tarifa - Tanger, Ceuta et Algésiras à Tanger MED, et Gibraltar - Tanger MED. Elle organise également des visites et des excursions au Maroc.