Dans un détroit de Gibraltar de plus en plus concurrentiel, où les géants du transport maritime redoublent de présence et d’ambition, Africa Morocco Link (AML) continue de faire valoir sa solidité en tant qu’acteur marocain incontournable du secteur. L’opérateur a récemment mis en avant des indicateurs de performance révélateurs, qui témoignent de son rôle structurant dans la logistique maritime dans le Détroit de Gibralatar.
Selon les données disponibles, AML transporte chaque année plus de 1 million de passagers, 230.000 voitures et 100.000 camions TIR, ce qui en fait l’un des principaux armateurs opérant sur le détroit de Gibraltar. La compagnie assure également le transport de fret non accompagné (Ro-Ro), un segment en forte croissance qui représente aujourd’hui un levier logistique majeur.
Avec une moyenne de 16 départs par semaine pour ce type de fret, AML embarque plus de 700 unités hebdomadairement, ce qui correspond à environ 100 remorques par traversée. Ce niveau d’activité positionne la compagnie comme un acteur central dans la chaîne d’approvisionnement entre le Maroc et l’Europe.
Une réponse logistique clé durant Marhaba 2025
La saison estivale constitue chaque année un test grandeur nature pour les opérateurs maritimes. AML a su démontrer toute son efficacité durant l’opération Marhaba 2025, période hautement sensible en raison du pic des flux de passagers et de marchandises. Grâce à la régularité et à la cadence élevée de ses traversées entre Tanger Med et Algésiras, la compagnie a contribué à la fluidité du trafic, en particulier pour les remorques TIR, dont le volume connaît un afflux massif en période estivale.
Un positionnement stratégique dans un environnement concurrentiel
L’émergence de mastodontes internationaux sur le détroit (notamment avec l’arrivée de DFDS et la montée en puissance de Baleària) redessine les équilibres dans la zone. Pourtant, AML maintient son cap. Sa résilience repose sur plusieurs atouts : une fréquence soutenue de rotations, une offre adaptée aux différents segments (passagers, véhicules, fret accompagné et non accompagné) et une parfaite maîtrise des spécificités du détroit.
En tant que joint-venture entre le groupe marocain CTM et l’opérateur suédois Stena Line, AML bénéficie également d’un modèle hybride qui combine ancrage national et expertise internationale.