Le Maroc veut reconstituer une flotte nationale, mais ce vœu pieux se heurte à une réalité dure : les navires coûtent cher, les cash-flows sont cycliques, les banques gardent en mémoire les naufrages financiers grands armateurs, et le pavillon marocain reste moins compétitif que les pavillons concurrents.

La Direction de la Marine Marchande a organisé une journée d’étude consacrée au travail maritime, réunissant des représentants des administrations publiques, des professionnels du secteur maritime, des armateurs, des représentants du BIT ainsi que des experts et acteurs concernés par les questions liées à l’emploi et aux conditions de travail des gens de mer.

Le dossier de liquidation judiciaire de Satrammarine, ancien fleuron du transport maritime, continue de connaître de nouveaux développements. Dans le cadre de la procédure ouverte en 2023, la Banque Centrale Populaire (BCP) a obtenu la reconnaissance d'une créance de 120,5 millions de dirhams par le juge-commissaire chargé du dossier.