La CMA CGM inaugure

Construit en Corée pour 130 millions de dollars et livré en mai 2009, ce nouveau porte-conteneurs, d'une capacité de 8.500 équivalents vingt pieds, de 334 mètres de long, 43,8 m de large et 15 m de tirant d'eau, s'inscrit dans une série de six navires nouvelle génération. Les cinq autres navires devraient être livrés d'ici juillet 2010. Ils desserviront 34 ports entre l'Asie et la Méditerranée, une ligne qui représente 13% de l'activité de CMA CGM. Parmi les innovations environnementales, le système FORS (Fast Oil Recovery System), procédé de prévention de la pollution, développé pour les pétroliers et mis en place pour la première fois sur un porte-conteneurs. Développé par la société parisienne JLMD Ecologic Groupe (5 salariés) sur des pétroliers, des vraquiers ou chimiquiers, ce système est conçu pour récupérer rapidement les hydrocarbures contenus dans la soute sans avoir à percer la coque, grâce à un système de circuit monté sur chacune des cuves du navire. "On a ouvert un nouveau segment de marché et modifié la perception de sécurité du monde maritime", affirme Gilles Longueve, directeur général de la petite PME en expansion. Le Cendrillon dispose également d'un moteur à injection électronique permettant d'optimiser ses consommations d'huile et de combustibles. Il est doté d'un safran à bords orientés, permettant d'améliorer l'hydrodynamisme du navire et de réduire les rejets de C02. "L'objectif est +zéro déchet rejeté hormis les déchets alimentaires+", a rappelé lors de la présentation du navire Ludovic Gérard, directeur flottes et constructions neuves de la compagnie de Jacques Saadé. "C'est le signe de notre volonté forte d'avoir une vraie politique environnementale", a-t-il ajouté. La CMA CGM dispose actuellement de 370 navires, parmi lesquels 90 sont propriété du groupe. (Copyright AFP)