Bonne année et merci de m'avoir invité à m'adresser à vous aujourd'hui. Je souhaite seulement que ce soit dans des temps plus heureux et que je puisse être là pour interagir en personne.
Je n'ai certainement pas besoin de vous dire, à vous les dirigeants du secteur mondial du tourisme, combien la situation de COVID-19 est difficile. Mais je dois souligner que cette terrible situation ne s'améliore pas. Même la faible reprise des marchés des passagers s'est arrêtée en novembre. Au cours de la fin de l'année, nous avons vu de nombreux gouvernements augmenter les restrictions de voyage. Il est bon qu'un plus grand nombre de gouvernements voient un rôle à jouer dans cette crise. Mais il est tout à fait frustrant que les tests viennent s'ajouter aux mesures de quarantaine. Une reprise a besoin de tests pour remplacer les mesures de quarantaine.
Nous ne serons pas en mesure d'éliminer le risque de COVID-19 dans un délai prévisible. Nous devons donc apprendre à gérer le risque de COVID-19 afin de pouvoir reprendre en toute sécurité une vie et des activités plus normales, y compris les voyages.
Pour les voyages et le tourisme, les tests sont la solution immédiate pour rouvrir les frontières. Et à terme, cela permettra de passer aux exigences en matière de vaccins. Dans les deux cas, nous avons besoin d'un moyen accepté au niveau mondial pour vérifier que les gens disposent de tests précis ou de vaccins authentiques.
C'est une tâche énorme. Cela signifie que :
Garder la trace des conditions d'entrée ainsi que des laboratoires d'essai accrédités et les mettre à la disposition de tous
disposer de systèmes permettant de gérer, de vérifier et de partager en toute sécurité les résultats des tests ou le statut des vaccins
Lier les résultats des tests, l'identité individuelle et les processus de voyage afin que nous ayons une solution qui soit gérable pour les compagnies aériennes/autorités et pratique pour les voyageurs.
L'IATA fait la promotion d'une solution connue sous le nom de IATA Travel Pass. D'autres développent leurs propres solutions. Nous ne considérons pas cela comme une concurrence. Notre objectif est de faire en sorte que les voyageurs, les gouvernements et l'industrie aient accès à des systèmes fiables, rentables, faciles à utiliser, efficaces, interopérables et sécurisés.
Le Travel Pass de l'IATA est développé sous la forme de quatre modules indépendants
Un registre des conditions d'entrée
Un registre des laboratoires, des centres de test ou des fournisseurs de vaccins
un moyen pour les passagers de télécharger en toute sécurité les certificats de test ou de vaccination sur leur téléphone et de les partager le cas échéant, et
Une identité numérique pour vérifier le propriétaire du certificat.
Le registre des conditions d'entrée est déjà utilisé. Les quatre modules seront prêts d'ici la fin du mois de mars. Ces modules peuvent fonctionner ensemble comme une solution complète de bout en bout. Ou ils peuvent être utilisés séparément pour compléter des systèmes que d'autres sont en train de construire. Notre approche dans le développement de ces modules est d'assurer leur interopérabilité avec d'autres solutions de l'industrie. Nous l'avons fait de deux manières :
Les caractéristiques de base des titres de transport de l'IATA sont conçues pour être conformes aux normes mondiales définies, lorsqu'elles existent
Et lorsque des normes ne sont pas encore en place, nous publierons les interfaces et les ouvrirons à l'utilisation de tiers.
Je vais illustrer mon propos par trois exemples :
La vérification de l'identification est basée sur les normes de l'OACI pour les titres de voyage numériques et les normes du W3C sont utilisées pour l'échange de données d'identification vérifiables
Les conditions d'entrée utiliseront le système TIMATIC de l'IATA, utilisé par l'industrie depuis des décennies et qui s'intègre facilement aux systèmes informatiques des compagnies aériennes et des aéroports
Enfin, les résultats de l'initiative de l'OMS visant à numériser les certificats sanitaires seront un élément clé de l'application. Et, je dois ajouter, que ce travail doit être accéléré.
L'interopérabilité ne concerne pas seulement ce que nous construisons. Elle dépend aussi de ce que les gouvernements accepteront. Trop souvent, les gouvernements choisissent de suivre leur propre voie plutôt que d'adopter des normes mondiales établies. Nous ne pouvons pas nous permettre les retards et les complexités que cela entraînera.
Nous nous sommes engagés à construire un titre de transport modulaire dont les fonctions fonctionneront de manière rentable avec d'autres solutions. Et nous avons besoin que les gouvernements s'engagent à accepter les normes mondiales qui rendront cela possible.
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