Le résultat opérationnel du Groupe CMA CGM devrait revenir à l'équilibre dès décembre 2009, en avance sur les prévisions prudentes établies par l'entreprise en septembre 2009.
Le plan d'économies appliqué dans tous les secteurs du Groupe conjugué au raffermissement des volumes et des taux, produit donc déjà ses premiers effets. Le redressement du résultat opérationnel illustre l'expertise maritime des équipes CMA CGM, entièrement mobilisées sur cet objectif.
Les principales mesures mises en place ont été les suivantes :
- Fermeture de lignes secondaires afin de concentrer les volumes sur les lignes principales permettant d'exploiter des navires stratégiques
- Multiplication des partenariats maritimes stratégiques qui ont pour double objectif d'améliorer la
qualité de service et de rationaliser les coûts opérationnels ;
- Restitution de navires affrétés
- Réduction des frais logistiques et dépenses portuaires.
- Optimisation de la capacité, désormais en phase avec la demande de transport sur l'ensemble
des lignes du Groupe.
Par ailleurs, en généralisant prochainement la vitesse économique à tous les navires des lignes océaniques ("super éco speed"), le Groupe réduira encore d'ici la fin de l'année sa consommation de fuel, réalisant ainsi une économie de plusieurs dizaines de millions de dollars.
Enfin, un redressement des taux de fret a été observé sur la plupart des lignes : Asie/Europe, Asie/Méditerranée, Asie/Amérique du Sud.
Les lignes Asie / Nord Europe, qui représentent près d'un quart des volumes transportés par le Groupe, sont ainsi redevenues bénéficiaires dès octobre 2009.
Les autres lignes du Groupe devraient être globalement proches de l'équilibre à fin 2009.
Selon Nicolas SARTINI, Directeur Central des Lignes Asie Europe : "Grâce à sa flotte moderne et aux mesures drastiques mises en application dans tous les secteurs de l'entreprise, le Groupe CMA CGM est bien placé sur le plan opérationnel pour retrouver un résultat positif dès 2010 dans une conjoncture qui montre des signes d'amélioration."
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