La première ligne de chemin de fer inaugurée au Maroc l'a été en 1860, à la suite de la guerre de Tétouan dans laquelle l'Espagne avait triomphé du Maroc. Il s'agissait d'une petite ligne reliant la ville de Tétouan et Martil, qui a été démantelée après la signature d'un accord entre les deux pays.
En 1888, le gouvernement belge a envoyé une locomotive et un wagon pouvant accueillir 12 personnes au sultan Hassan Ier du Maroc, afin de l'inciter à les acheter et ainsi obtenir un contrat pour l'équiper d'une ligne de chemin de fer. Mais après avoir consulté des érudits et des organismes religieux, ils ont réfuté cette idée, sous prétexte qu'elle perturberait le calme des villages.
Ce n'est qu'en 1911 que le Maroc a inauguré le réseau ferroviaire, qui s'est ouvert aux transports publics à partir de 1916, et qui a été délégué pendant le protectorat français à un groupe de sociétés se partageant l'activité de transport ferroviaire. Les autorités marocaines ont ensuite décidé de créer un office national des chemins de fer en 1963. Lors de sa participation à un documentaire intitulé "Land Ship" sur l'histoire des trains et des chemins de fer au Maroc sur la chaîne Al Jazeera, le chercheur Oussama Zekari a expliqué que les puissances coloniales européennes qui se sont battues pour le Maroc (Grande-Bretagne, France, Espagne) ont commencé leur compétition avec le sultan du Maroc d'antan en 1894.
Pour obtenir le privilège de fonder la première ligne de chemin de fer du pays, croyant que la résolution du problème de l'infrastructure qui devait être solide pour faciliter la mobilité des soldats et des militaires sur le territoire marocain répondrait à leur ambition coloniale.
Le réseau ferroviaire au Maroc s'étend sur 3815 km, avec une longueur de lignes qui atteint 2295 km, comprenant 137 gares, 238 locomotives, 585 wagons et 49 trains automoteurs, 6498 camions pour le transport de marchandises et 64% des chemins de fer sont équipés d'électricité, à partir de Tanger, Fès, Rabat, Kénitra, Casablanca, Oujda, Marrakech et d'autres gares. Le Maroc est l'un des précurseurs sur le continent africain à utiliser les services ferroviaires, c'est pourquoi ce réseau est l'un des plus grands et des plus modernes de la région.
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