CMA CGM lance un service autonome reliant directement Sfax, Casablanca et Malte, opéré avec deux navires de 800 EVP sur une rotation de 14 jours.
CMA CGM annonce la mise en place d’un nouveau service autonome dédié à la desserte directe de Sfax, Casablanca et Malte. La documentation fournie par l’armateur précise qu’il s’agit d’un « service hebdomadaire », opéré avec deux navires d’environ 800 EVP nominal chacun, sur une rotation complète de 14 jours.
La séquence d’escales publiée suit l’ordre suivant : Sfax – Casablanca – Malte – Sfax. À Sfax, au terminal OMPP, l’arrivée est programmée le samedi à 07h00 et le départ le mercredi à 07h00. Une semaine après le départ de Tunisie, le service atteint Casablanca, au terminal de Somaport, avec une escale du samedi à 13h00 au dimanche à 13h00. La rotation se poursuit vers Malte au terminal de Freeport, où l’escale est prévue du jeudi 07h00 au vendredi 07h00. Le cycle se referme avec un retour à Sfax au quatorzième jour, sur les mêmes horaires que l’escale initiale.
Les temps de transit indiqués établissent un délai de trois jours entre Sfax et Casablanca, de quatre jours entre Casablanca et Malte, et d’un jour entre Malte et Sfax. Pour les connexions vers l’amont ou l’aval des chaînes logistiques, le document met en avant les possibilités d’interconnexion via Malte vers l’Europe du Nord, les États-Unis, l’Amérique latine, l’Afrique, la Méditerranée et l’Asie.
L’armateur souligne que cette nouvelle desserte offre un accès direct entre la Tunisie et le Maroc et s’inscrit dans un schéma permettant d’étendre la connectivité régionale grâce au hub de Malte.
Les nouveaux tarifs FAK depuis l’Asie vers la Méditerranée et l’Afrique du Nord
CMA CGM a par ailleurs publié une mise à jour de ses taux FAK (tarifs forfaitaires « Freight All Kinds ») applicables du 15 au 31 décembre 2025 pour les expéditions en provenance de tous les principaux ports d’Asie à destination des ports de Méditerranée et d’Afrique du Nord. Les montants s'établissent à 3 400 USD pour un conteneur de 20 pieds et à 4 900 USD pour un conteneur de 40 pieds à destination de la Méditerranée occidentale, à 3 500 USD et 5 000 USD pour l'Adriatique, et à 3 100 USD et 4 900 USD pour la Méditerranée orientale et la mer Noire.
Pour l’Afrique du Nord, les niveaux annoncés s'élèvent à 4 900 USD pour un conteneur de 20 pieds et à 7 500 USD pour un conteneur de 40 pieds. Ces taux concernent les marchandises sèches, réfrigérées, hors gabarit et les conteneurs vides facturés, et incluent le fret de base ainsi que les surcharges liées aux combustibles, sous réserve des THC et des frais de sécurité/sûreté. D’autres surcharges, notamment les charges de contingence et les charges locales, peuvent également s’appliquer.
Pour réagir à ce post merci de vous connecter ou s'inscrire si vous n'avez pas encore de compte.