La compagnie maritime Baleària a annoncé la suspension de sa ligne entre le port espagnol de Motril et Tanger Med, conséquence directe de la récente acquisition du groupe Armas-Trasmediterránea. Cette décision, bien que qualifiée de « temporaire » par l’armateur, s’inscrit dans un processus de réorganisation stratégique de ses services. Elle intervient alors même que cette liaison maritime connaissait une dynamique de croissance continue, tant en volume de fret qu’en nombre d’unités transportées.
Inaugurée en décembre 2022, la ligne Motril–Tanger Med a très rapidement démontré sa pertinence logistique. Dès son premier mois d’activité, elle avait traité 10 886 tonnes de marchandises. En 2023, le trafic annuel s’élevait à 444 449 tonnes, avant de progresser à 456 031 tonnes en 2024. Pour les huit premiers mois de 2025, le volume atteint déjà 361 632 tonnes, portant le cumul total depuis le lancement à près de 1,27 million de tonnes.
Le transport de camions affiche la même tendance haussière : 380 unités intermodales (UTIs) dès décembre 2022, 16 310 en 2023, 17 511 en 2024, et 14 636 UTIs d’ores et déjà enregistrées en 2025, à fin août.
Face à cette dynamique, l’Autorité Portuaire de Motril a exprimé son respect pour la décision de Baleària, tout en réaffirmant l’importance stratégique de cette liaison pour le développement des échanges entre le sud de l’Europe et le nord de l’Afrique. Elle travaille activement à l’identification d’un nouveau partenaire pour assurer la continuité du service.
Une connexion logistique d’envergure euro-méditerranéenne
Les responsables du port de Motril insistent sur le rôle de cette ligne comme véritable corridor logistique, fluide et compétitif, face à d'autres ports méditerranéens souvent congestionnés. Elle offre une alternative fiable pour le trafic ro-ro (roll-on/roll-off), notamment à destination du Maroc. Le port de Tanger Med, pôle stratégique du commerce africain, est une plateforme logistique clé dans cette équation.
Conscients de l’importance de cette route maritime, les gestionnaires de Motril sont en discussion avancée avec plusieurs compagnies intéressées à reprendre l’exploitation. L’objectif est clair : réactiver la ligne le plus rapidement possible afin de limiter les perturbations pour les transporteurs et les industriels qui dépendent de ce flux régulier.
La reprise du trafic ro-ro vers le Maroc figure parmi les priorités du plan de développement portuaire de Motril. En soutenant cette liaison, l’Autorité Portuaire ambitionne de renforcer son positionnement dans les échanges transméditerranéens, tout en consolidant sa capacité à attirer des opérateurs logistiques internationaux.
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