L’activité au titre du troisième trimestre 2017 au Complexe Portuaire Tanger Med enregistre une croissance générale:
Les croissances les plus significatives sont enregistrées respectivement pour les trafics conteneurs +12 %, TIR + 10 %, Passagers +2 % et les exports de véhicules Renault Melloussa +10%
ACTIVITE CONTENEURS EN HAUSSE
Le trafic des terminaux à conteneurs du port Tanger Med s’est établi à la fin du troisième trimestre 2017 à 2 404 728 (Equivalent Vingt Pieds), soit une progression de +12 % par rapport à la même période de 2016. Le trafic Import/Export de conteneurs a connu quant à lui une croissance de +17% par rapport à la même période de 2016.
ACTIVITE PASSAGERS ET ROULIERS
Le port Tanger Med a atteint un trafic de 214 485 unités TIR en progression de +10 %, un trafic passagers de 2 361 506 correspondant à une croissance de + 2%, et un trafic véhicules de 604 207 avec une croissance de +4% ; et ce par rapport à la même période de 2016.
La campagne Marhaba 2017, qui a duré du 05 Juin au 15 Septembre 2017, a enregistré un trafic global de 1 625 801 passagers, 397 822 véhicules et 4 152 autocars en légère croissance de 1% par rapport à Marhaba 2016.
Cette campagne s’est déroulée dans de très bonnes conditions, et a connu un pic de trafic à l’entrée de 30 048 passagers enregistré le 30 juillet. Pour la phase retour, et en raison de la Fête de Aid Al Adha, le port a connu deux vagues respectives avec un pic de 23 055 passagers et 5 118 véhicules le 24 août 2017 et 24 671 passagers et 5 441 véhicules le 09 septembre 2017.
ACTIVITE VOITURES NEUVES EN AUGMENTATION
295 000 véhicules ont été manutentionnés sur les deux terminaux à véhicules Renault et Common User dont 192 000 véhicules provenant de l’usine Renault Mellousa, en augmentation de +10% par rapport à la même période de 2016.
ACTIVITE HYDROCARBURES EN LEGERE CROISSANCE
Le trafic de produits raffinés au niveau du terminal hydrocarbures s’est porté à 5 645 000 Tonnes pour ce 3ème trimestre 2017, en légère augmentation de +0,5% par rapport à la même période de 2016. Cette croissance est portée par l’importation du fuel oil.
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