Un redémarrage sûr de l'aviation et de la connectivité est crucial pour le redressement de l'Afrique

"La priorité absolue et immédiate pour l'aviation en Afrique est la mise en œuvre des directives de l'OACI sur le décollage. C'est la clé de la suppression des restrictions sévères à la circulation qui ont cloué au sol une grande partie de l'industrie du transport aérien du continent et ont eu de graves répercussions sur les emplois individuels et les économies nationales. La planification de la reprise après la destruction économique de COVID-19 offre également aux gouvernements la possibilité de tirer des avantages encore plus importants de l'aviation en ouvrant les frontières africaines à l'aviation africaine. Cette transformation pourrait donner un coup de fouet à la reprise en renforçant les liens économiques et en créant des emplois d'une manière que seule l'aviation peut réaliser", a déclaré Muhammad Albakri, vice-président régional de l'IATA pour l'Afrique et le Moyen-Orient.

Redémarrage de l'aviation en toute sécurité
La reprise de l'aviation en toute sécurité en Afrique par la mise en œuvre des directives de l'OACI sur le décollage est essentielle pour que les économies du continent soient opérationnelles. Il s'agit notamment d'un éloignement physique adéquat, du port de masques ou de revêtements, d'une meilleure hygiène et désinfection, d'un contrôle sanitaire, de la recherche des contacts et de l'utilisation de formulaires de déclaration de santé des passagers.

Au 24 août, le Rwanda et le Kenya sont les seuls États africains à s'être alignés à 100 % sur les recommandations du groupe de travail sur la reprise des activités aériennes (CART) du Conseil de l'OACI. Les autres États africains, comme le Ghana et le Togo, sont à plus de 90 %, tandis que la Gambie est à environ 81 %. La mise en œuvre de normes mondiales est essentielle dans cette crise et indispensable pour rétablir en toute sécurité la connectivité aérienne au fur et à mesure de la réouverture des frontières et des économies.

"C'est un début positif, mais nous sommes loin de rétablir le catalyseur économique que seule l'aviation peut fournir. Les mesures de l'OACI en matière de décollage sont la base pour assurer la sécurité des opérations et rétablir la confiance des passagers. Les gouvernements africains doivent faire de la mise en œuvre urgente de ces mesures leur principale priorité en matière d'aviation", a déclaré M. Albakri.

SAATM
Des mesures audacieuses seront nécessaires pour relancer l'aviation et les économies. Le redémarrage de l'aviation devrait commencer sur les marchés intérieurs, puis passer aux vols régionaux, aux vols directs long-courriers et enfin à l'exploitation de plateformes. L'Afrique est fortement désavantagée en raison des limites sévères imposées à la connectivité intra-africaine. Elle ne pourra pas profiter de l'essor économique que représente la connectivité régionale. Le SAATM est la solution, mais seule une poignée d'États l'ont mis en œuvre. Alors que 34 pays africains ont signé le SAATM (représentant 75 % du trafic passagers africain), seuls dix États ont pleinement mis en œuvre les mesures concrètes du SAATM.

"Avec le SAATM, l'Afrique dispose d'un mécanisme prêt à l'emploi pour renforcer la reprise économique. Et elle est confrontée à une reprise beaucoup plus lente si elle s'appuie sur des hubs en dehors du continent pour rétablir la connectivité. Le temps est venu pour les 34 gouvernements qui se sont engagés dans le cadre du SAATM de le mettre réellement en œuvre. Et les autres gouvernements devraient faire des plans pour rattraper leur retard rapidement", a déclaré M. Albakri.