L'Association internationale du transport aérien (IATA) et l'Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA) ont uni leurs forces à celles de la Commission africaine de l'aviation civile (AFCAC) dans le cadre d'un projet de sécurité sur trois ans. L'objectif est de fournir un soutien technique aux opérateurs aériens africains des États parties au marché unique du transport aérien en Afrique (SAATM) afin de s'assurer qu'ils atteignent et maintiennent les normes de sécurité aérienne mondiales.
Lancée aujourd'hui, l'initiative est soutenue par des subventions de la Banque africaine de développement accordées à l'AFCAC et s'adresse spécifiquement aux transporteurs des pays qui ont adhéré au programme phare de l'Union africaine (UA), le Marché unique du transport aérien en Afrique (SAATM).
Le projet permettra d'identifier les compagnies aériennes éligibles, d'effectuer des analyses des lacunes et de recommander des mesures correctives pour chaque transporteur participant afin de les préparer à l'évaluation des audits de sécurité opérationnelle (IOSA) ou de l'évaluation de la sécurité standard (ISSA) de l'IATA.
En outre, le personnel des compagnies aériennes participantes recevra une formation sur les systèmes de gestion de la qualité et de la sécurité. L'IATA, l'AFRAA et l'AFCAC organiseront également des ateliers et des sessions de formation dans leurs installations de Nairobi, Johannesburg et Dakar.
"Selon la taille de leur organisation et les avions qu'elles exploitent, les compagnies aériennes qui souhaitent profiter des avantages du SAATM en termes de marché et d'expansion commerciale doivent être certifiées dans le cadre des programmes d'audit de sécurité opérationnelle (IOSA) ou d'évaluation de la sécurité standard (ISSA) de l'IATA. Ces deux programmes de sécurité sont reconnus dans le monde entier et font partie des objectifs de sécurité africains de la déclaration ministérielle d'Abuja, qui sont les signes distinctifs de la sécurité aérienne. Nous nous sommes engagés à ouvrir le ciel africain par le biais de la SAATM et à soutenir les compagnies aériennes de la région dans cette démarche", a expliqué Tefera Mekonnen Tefera, secrétaire général de l'AFCAC.
"Ce projet ne fera pas que renforcer les normes de sécurité conformément à la déclaration d'Abuja sur la sécurité en Afrique. Il contribuera également à rendre le SAATM opérationnel et à renforcer le développement d'un transport aérien commercial durable en Afrique, ce qui est crucial pour la reprise et la croissance future des économies du continent qui ont été dévastées par la crise COVID-19", a déclaré le vice-président régional de l'IATA pour l'Afrique et le Moyen-Orient, Muhammad Ali Albakri.
"Le but ultime du projet est d'améliorer les niveaux de sécurité du secteur aérien en Afrique. En effet, les objectifs de sécurité de la déclaration d'Abuja de 2012 stipulent que toutes les compagnies aériennes basées en Afrique doivent obtenir la certification IOSA ou ISAA avant la fin de 2022", a déclaré Abdérahmane Berthé, secrétaire général de l'AFRAA.
L'IOSA est un système d'évaluation internationalement reconnu qui évalue les systèmes de gestion et de contrôle opérationnels des compagnies aériennes sous l'angle de la sécurité. Le processus d'audit crée une norme mondiale unique. Le déploiement et l'adoption de l'IOSA dans toute l'Afrique au cours des huit dernières années a permis d'améliorer considérablement les performances de sécurité des compagnies aériennes commerciales dans la région. Les transporteurs africains inscrits au registre de l'IOSA ont eu un taux d'accidents de près de la moitié de celui des opérateurs non inscrits à l'IOSA pour la période 2015-2019. L'IOSA a également réduit au minimum le nombre d'audits en double, ce qui a permis d'améliorer l'efficacité opérationnelle et de réduire les coûts pour les compagnies aériennes participantes.
L'ISSA est un programme volontaire d'évaluation de la sécurité dérivé de l'IOSA mais adapté aux exploitants de petits aéronefs qui ne sont pas éligibles à l'IOSA.
L'IOSA est une exigence pour l'adhésion à l'IATA et à l'AFRAA. Par conséquent, les principaux bénéficiaires de cette initiative sont les compagnies aériennes non membres de ces organisations en Afrique.
Le SAATM a été lancé en janvier 2018 et est essentiel au programme d'intégration de l'UA. Elle fournit un pilier logistique qui est crucial pour le succès de la zone de libre-échange continentale africaine (AfCFTA), qui est envisagée pour être le plus grand marché unique au monde pour les biens et les services, facilité par la circulation des personnes et la promotion du commerce et de l'intégration économique. À ce jour, 34 des 55 pays membres de l'UA ont signé l'engagement d'établir le SAATM.
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