C’est une table ronde qui a été très animée autant par les professionnels que les étudiants de l’ISTL. Plus d’une centaine de participants, Freight Forwarders, agents maritimes, armateurs, assureurs, pilotes, gens de mer, ainsi que les représentants de différents organismes publics notamment la Direction de la Marine Marchande, l’ANP, TMSA, le Ministère de la justice ont pris part à cette manifestation.
Il faut dire que le choix des intervenants et la thématique proposée étaient d’actualité. Le Port de Tanger Med, qui reprend des couleurs affichent clairement de nouvelles ambitions. Son plan de développement devrait permettre une croissance soutenue surtout avec l’entrée en service de Tanger Med II.
Le port de Casablanca qui vient de fêter son centenaire, s’inscrit dans la continuité de sa tradition en tant que port de commerce le plus important du Royaume. La réorganisation des trafics en cours avec le transfert des phosphates vers le port de Jorf Lasfar va lui permettre de dégager de nouveaux espaces surtout pour le développement du trafic de croisière.
Le pavillon national qui a vécu ses heures de gloire durant les années quatre vingt est appelé aujourd’hui à se refaire une nouvelle santé, surtout avec la nouvelle politique maritime que compte mettre en œuvre le gouvernement. Les éléments objectifs de cette relance ont fait l’objet de l’exposé de Commandant Abdelfateh BOUZOUBAA qui reste confiant de la capacité de ressusciter la flotte nationale surtout dans le trafic de vrac.
En tout cas, tous les intervenants ont convenu que l’offre de formation en transport maritime et portuaire issue du partenariat en l’ISTL et l’Université d’Aix Marseille arrive à point nommé pour accompagner ces chantiers structurants pour l’économie nationale. La mise à niveau des ressources humaines devrait être un axe majeur du développement du secteur maritime et portuaire.
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