Sécurité Maritime

Les gouvernements ont le pouvoir de résoudre une crise humanitaire grandissante : ils doivent agir pour rapatrier les gens de mer et permettre aux équipages de relève de rejoindre les navires. « Ramenez nos gens de mer héroïques à la maison » : tel était le message lancé par les panélistes d'un webinaire, organisé par l'OMI, qui s'est tenu le 26 juin pour souligner la Journée des gens de mer. L'OMI, la Chambre internationale de la marine marchande (ICS) et la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF) ont exhorté les pays à mettre en œuvre les protocoles visant à garantir la sécurité des relèves d’équipages, qui ont été élaborés par le secteur maritime et diffusés par l'OMI.

Le secrétaire général de l'OMI, Kitack Lim, a salué les dernières initiatives visant à résoudre le grave problème de la piraterie et des vols à main armée dans le golfe de Guinée, notamment une réunion conjointe (28 mai) entre le gouvernement du Nigeria et des représentants d'organisations représentant les industries pétrolière et maritime.  

Les chefs des organisations maritime, du travail et de l'aviation des Nations Unies ont lancé un appel pour que des mesures urgentes soient prises afin de faciliter les changements d'équipage. Ils plaident pour que la désignation de « travailleurs-clés » soit accordée aux travailleurs maritimes et aériens, afin que ceux-ci puissent être relevés et rapatriés en toute sécurité pendant la pandémie de COVID-19.

M. Ishak Ismail, directeur du développement commercial (Asie) chez BAE Systems Hägglunds AB et membre du panel d'examen externe sur la sécurité des SAF (forces armées de Singapour), sera nommé nouveau président du Conseil national de la sécurité maritime en mer (NMSSC) le 1er juillet 2020. Il succède au président fondateur du NMSSC, le professeur Richard Lim, président de ST Logistics Pte Ltd.

Une alliance industrielle mondiale (GIA) révolutionnaire a été lancée pour s'attaquer à deux des problèmes environnementaux les plus urgents de notre époque : les espèces envahissantes et les émissions de gaz à effet de serre (GES). La GIA rassemble des acteurs du secteur privé et les GloFouling Partnerships, un projet mené par des entités des Nations unies pour lutter contre le transfert d'espèces aquatiques nuisibles par le biais de l'encrassement biologique.

L’Autorité Portuaire de Tanger Med informe son aimable clientèle qu’en raison des mauvaises conditions météorologiques annoncées dans la zone du Détroit (houle d'Est jusqu'à 3 mètres et rafales de vents pouvant atteindre 80 km/h), le trafic maritime au départ et à destination du port Tanger Med Passagers pourrait connaître des perturbations durant la période allant du samedi 23/05/2020 à 04H00 jusqu'au vendredi 29/05/2020 à 16H00.

L'importance de la collaboration entre tous les secteurs maritimes a été mise en lumière lors de la pandémie COVID-19 et sera plus que jamais nécessaire dans la phase de rétablissement, a déclaré le secrétaire général de l'OMI, Kitack Lim, lors d'un webinaire sur les relations navire-terre.

Le spécialiste du sauvetage Resolve Marine a renfloué le cargo MV Kaami, qui s'est échoué dans le Minch entre Skye et Lewis, en Écosse, fin mars, complétant les opérations d'intervention avec son remorquage vers une cale sèche dans le Loch Kishorn en Écosse.

Un important traité international, qui contribue à prévenir la propagation d'espèces aquatiques envahissantes par les eaux de ballast des navires, couvre maintenant plus de 90% du transport maritime dans le monde, à la suite de l'extension du traité, par la Chine, à la Région administrative spéciale de Hong Kong. Les navires battant pavillon de Hong Kong (Chine), qui est la quatrième plus importante administration au monde en termes de tonnage, devront désormais se conformer aux prescriptions de la Convention sur la gestion des eaux de ballast (Convention BWM). 

Le secrétaire général de l'OMI demande instamment d'agir sur les changements d'équipage des marins pour éviter une crise humanitaire

The International Chamber of Shipping (ICS) has issued updated health guidance for the global shipping industry to ensure ship operators and crew can safely deal with seafarers struggling with medical conditions during the coronavirus pandemic.