La faute et la négligence de l’Agent maritime peuvent avoir de lourdes conséquences. C’est le cas par exemple lorsque l’Agent livre la marchandise sans remise du connaissement original, lorsqu’il communique à l’Armateur une information erronée sur le tirant d’eau admissible au port d’escale ou bien lorsqu’il omet une dépense dans le proforma de débours d’escale qu’il adresse à l’Armateur.
Ces fautes peuvent se traduire par de lourdes conséquences pécuniaires pour l’Armateur que celui-ci ne manquera pas de répercuter sur l’Agent maritime.
L’insertion poussée du Maroc dans les chaines logistiques mondiales impose aux Agents maritimes et plus généralement aux auxiliaires du transporteur maritime de s’assurer aux standards internationaux pour les conséquences dommageables de leur faute ou négligence.
C’est de cette thématique que les invités débattront lors de l’événement qui sera coorganisé le 25 Janvier 2023 par :
- APRAM,
- International Transport Intermediaries Club (ITIC), UK
- AtlantaSanad Assurance,
- Société Centrale de Reassurance (SCR),
- AFMA,
- International Propeller Club, Port of Casablanca.
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