Mediterranean Shipping Company (MSC), le propriétaire du MSC Messina, a démenti les rapports qui mentionnent que les membres de l'équipage du navire de 4 743TEU souffrent d'un manque de nourriture et d'eau après l'incendie du 25 juin.

Les eaux au large des côtes du Nigeria sont citées comme l'une des plus dangereuses au monde, enregistrant la majorité des attaques de pirates ces dernières années. Face à ce fléau, la première puissance du continent passe à l'offensive pour endiguer ce phénomène qui met à mal le commerce maritime dans le Golfe de Guinée.

Les eaux du Nigeria sont citées comme l'une des plus dangereuses au monde, enregistrant la majorité des attaques de pirates ces dernières années. Face à ce fléau, la première puissance économique du continent a renforcé son déploiement militaire pour endiguer le phénomène. Les assureurs restent cependant sceptiques.

TT Club a souligné la nécessité de s'attaquer au problème de la mauvaise manipulation des cargaisons dangereuses, qui conduit dans plusieurs cas à des incendies de porte-conteneurs, avec l'exemple le plus récent et le plus significatif du X-Press Pearl, qui coule actuellement au large de Colombo après avoir été en flammes pendant plus de deux semaines.

Les éléments de la brigade nationale de la police judiciaire ont interpellé, aux premières heures de mercredi, sur la base d’informations précises fournies par la Direction générale de la surveillance du territoire (DGST), onze individus, dont deux de nationalité roumaine et un ressortissant albanais en situation irrégulière au Maroc, pour leurs liens présumés avec un réseau criminel s’activant dans le trafic international de drogue.

Du 1er juin au 4 juin, le Patrouilleur de haute-mer (PHM) Commandant Bouan s’est entraîné avec les marines du Gabon, du Congo et de la République Démocratique du Congo, toutes riveraines du golfe de Guinée. Les entraînements, menés dans le cadre de l’exercice AFRICAN NEMO 21.2, ont permis de renforcer l’interopérabilité entre les nations participantes et d’améliorer les savoir-faire de chacun en matière de lutte contre l’insécurité maritime.

X-Press Feeders, exploitant du porte-conteneurs X-Press Pearl, a confirmé que l'épave du navire repose désormais entièrement sur le fond marin à une profondeur de 21 mètres, tandis que des sauveteurs sont sur place et assurent une veille 24 heures sur 24 pour traiter tout débris éventuel et signaler toute forme de déversement.

X-Press Feeders, l'exploitant du porte-conteneurs X-Press Pearl qui a fait naufrage, a déclaré qu'il n'y a "aucun signe de débris et aucun rapport de pollution par le pétrole à 07h00, heure locale du Sri Lanka", malgré certains médias internationaux qui ont déjà signalé une pollution maritime.