La congestion portuaire induite par Suez va toucher les terminaux

À la suite de l'échouement de l'Ever Given dans le canal de Suez à la fin du mois de mars, jusqu'à 400 navires, dont de nombreux porte-conteneurs, se dirigeant à la fois vers le nord et le sud ont été retardés par le blocage et arrivent maintenant à destination à des heures similaires, dans des ports qui étaient déjà encombrés.

"Avec les navires engorgés qui se dirigent vers les ports à la suite de l'incident du canal de Suez, les retards cumulés des cargos s'élèvent à 1 017 jours, ce qui risque d'inonder les ports de marchandises engorgées pendant les semaines à venir. Avec plus de 1,9 millions d'EVP de capacité impliqués dans l'incident", a déclaré project44, qui prévient les expéditeurs que leurs maux de tête ne sont pas encore terminés.

Selon Project44, plus de 370 000 EVP se dirigent vers Singapour, et 83 autres navires représentant 299 310 EVP se trouvent déjà dans le port ou au mouillage en attendant la manutention des marchandises au 12 avril.

Il en va de même à Rotterdam, où 15 navires représentant 196 600 TEU "arriveront au cours de la semaine prochaine, s'alignant derrière 85 navires déjà au port ou attendant d'y entrer".

Selon Project44, d'autres installations importantes dans le monde se préparent à un afflux de volumes, notamment New York, avec 76 500 TEU arrivés ou en attente de l'incident du canal de Suez ; Port Kelang, avec 103 900 TEU ; et Jebel Ali, avec 75 879 TEU.

"L'afflux de navires va également exacerber les retards portuaires mesurés en jours. Les retards sur les principaux itinéraires commerciaux comme Shanghai - Rotterdam sont déjà proches de la marque d'une semaine - une augmentation inquiétante par rapport à 2020, où les retards médians dans les ports sur le même itinéraire étaient de 2,79 jours", a déclaré la société.

Le trafic du canal de Suez représente environ 12 % du commerce mondial et le potentiel de perturbation est important dans des ports aussi éloignés que New York et Shanghai.

Les retards des routes commerciales qui devraient être considérablement affectés sont Shanghai - New York, où le retard médian de mars était de 8,05 jours (contre 1,09 jour en mars 2020) ; Shenzhen - Hambourg, où les retards médians le mois dernier étaient de 9,23 jours (contre 3,52 jours en mars 2020) ; et Shenzen - Newark-Elisabeth, où les retards médians ont atteint 12,92 en mars (contre 0,29 jour en mars 2020).

"L'incident du canal de Suez fait passer le message que les expéditeurs doivent être préparés à des perturbations inattendues dans leur chaîne d'approvisionnement. Avec une visibilité en temps réel et des capacités d'alerte avancées, les perturbations, ainsi que la capacité à former des stratégies pour les éviter, sont plus gérables que jamais ", a déclaré Josh Brazil, VP marketing, project44.