Croisière

Après sa désignation comme nouveau président d'InterFerry Mr Ronny Moriana, a annoncé que la prochaine conférence annuelle d'Interferry se tiendra à Marrakech, au Maroc, la dernière semaine d'octobre 2024.

C’est un Directeur de la Marine Marchande qui avait la mine des grands jours qui a présenté devant son Ministre de tutelle, l’évaluation de l’opération de transit de nos MRE durant la période estivale, Marhaba 2023.

Le célèbre promoteur immobilier émirati Eagle Hills vient d’annoncer le lancement des travaux de construction de la plus grande marina pour super- yachts jamais construite en Méditerranée “Durrës Yachts & Marina” avec un investissement de 2,5 milliards de dollars.

Ronny Moriana Glindemann, directeur général de FRS Iberia/Maroc, a été désigné nouveau président de l'association internationale Interferry lors de la récente conférence annuelle de l'organisation, qui s'est déroulé à Hobart, en Tasmanie. La nomination de Moriana Glindemann intervient dans le cadre de la 47ème édition de l'événement, qui s'est tenue du 4 au 8 novembre.

Monsieur Mohammed ABDELJALIL, Ministre du Transport et de la Logistique, a présidé, mercredi 18 octobre 2023 à Rabat, les travaux de la réunion d'évaluation de l’organisation et la gestion du volet du transport maritime pendant l'opération « Marhaba».

La société prévoit de clôturer l’année avec près de 700 000 passagers et environ 100 000 camions transportés sur les trois lignes qu’elle exploite dans les ports de Tanger et de Nador.

S’il est un point noir durant l’opération Marhaba 2023, c’est bien la défaillance de la compagnie maritime Intershipping sur la ligne Tanger Ville/Tarifa.

La compagnie « La Méridionale », spécialiste dans la traversée en navire Roulier-Passager entre le Maroc, Sud France et la Corse a rejoint le groupe CMA CGM en Juin 2023.

Paris, 20 oct 2022 (AFP) – Les armateurs opérant en Méditerranée et l’Etat français ont signé jeudi une charte pour accélérer le développement durable des compagnies de croisières, après un été marqué par une contestation des croisières dans le sud de la France.

C’est un Tanger Med qui défie toujours toute concurrence, qui accapare encore une fois cette année la part du lion dans l’opération de transit de nos RME.

FLENSBOURG, le 17 septembre 2023 – La compagnie maritime internationale FRS, basée à Flensbourg, se sépare de sa filiale FRS Iberia/Maroc. À l'avenir, les liaisons maritimes entre l'Espagne et le Maroc seront exploitées par la compagnie maritime danoise DFDS.

Lille, 4 sept 2022 (AFP) – Des Britanniques rentrant de vacances ont dû patienter jusqu’à six heures dans la nuit de samedi à dimanche au port de Calais, du fait d’attentes aux contrôles frontaliers, selon les transporteurs maritimes qui avertissaient leurs clients de nouveaux retards dimanche.

“Nous nous excusons sincèrement pour les temps d’attente au port de Calais aujourd’hui. (…) Cela est du à des files d’attente aux contrôles frontaliers”, a tweeté dans la nuit la compagnie maritime P&O ferries, qui effectue des traversées entre Calais et Douvres.

Elle a assuré avoir organisé dans la nuit “deux départs supplémentaires” pour transporter les passagers ayant raté leur bateau.

Dimanche à la mi-journée, la compagnie évaluait la durée d’attente à “45 à 60 minutes”. Dans la soirée de samedi, elle l’avait estimé à trois heures, mais plusieurs usagers assuraient sur Twitter avoir du patienter plus longtemps, cinq heures et plus.

La compagnie maritime danoise DFDS a elle fait état dans un tweet samedi soir de “temps d’attente allant jusqu’à 6 heures pour effectuer tous les contrôles”. Dimanche à 13H00, la DFDS évaluait l’attente à 45 minutes.

“Nous nous attendons à ce que le port soit très fréquenté aujourd’hui. Veuillez donc prévoir autant de temps que possible pour passer toutes les files d’attente aux contrôles”, a averti P&0. La DFDS recommandait de prévoir en ce “week-end chargé” au moins “120 minutes” pour les différents contrôles.

“Des renforts de la border force britannique” ont été mis en place samedi soir et “si ces renforts sont maintenus dans la journée, la situation devrait être plus fluide”, a indiqué dimanche le port de Calais à un correspondant de l’AFP.

Le week-end dernier déjà, alors que de longues files de voitures s’étaient formées aux abords du port de Calais, la société d’exploitation des ports du détroit (SEPD) avait indiqué que les difficultés étaient concentrées au niveau des points de contrôle britanniques où il n’y avait “pas assez d’aubettes ouvertes pour absorber le trafic”.

En juillet, des embouteillages monstrueux au port de Douvres avaient provoqué des tensions entre la France et le Royaume-Uni, ce dernier accusant les autorités françaises de “ruiner les vacances” de nombreuses familles, faute de personnel suffisant aux postes de contrôle.

Côté français, le préfet de région Georges-François Leclerc avait assuré que l’augmentation du trafic du week-end “avait bien évidemment été anticipée”, mais mis en cause un “incident technique imprévisible au tunnel sous la Manche”. Ce lien de cause à effet avait ensuite été contesté par Eurotunnel.

Responsables syndicaux, portuaires et autorités françaises avaient également mis en avant l’impact du Brexit.