L'avenir du transport maritime : La numérisation. Série Perspectives maritimes - organisée conjointement par l'Organisation maritime internationale (OMI) et l'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA)

Marine Marchande
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Discours d'ouverture de Kitack Lim, Secrétaire général de l'OMI

Monsieur le Ministre, Excellences, Mesdames et Messieurs,

Mes sincères remerciements vont à M. Chee Hong Tat, ministre d'État principal, et à l'Autorité maritime et portuaire de Singapour, pour avoir organisé, conjointement avec l'OMI, les Perspectives maritimes : Future of Shipping", en collaboration avec l'OMI.

C'est un grand plaisir d'ouvrir cet événement sur la numérisation, car il est plus important que jamais de promouvoir la numérisation du transport maritime.

La pandémie a montré que le transport maritime reste le principal facilitateur du commerce mondial. Des médicaments, des aliments et de l'énergie vitaux ont continué à circuler dans le monde entier.

Je pense que la numérisation est essentielle pour permettre la reprise après la crise, renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement mondiale et faire entrer le transport maritime dans une nouvelle ère. Les chaînes d'approvisionnement, qui reposent sur le transport maritime, ont besoin d'une numérisation plus poussée des procédures commerciales et douanières, afin de garantir un échange rapide et sûr de données et d'informations.

L'OMI s'efforce de faire en sorte que le transport maritime puisse s'engager dans la révolution numérique, tout en garantissant la sécurité, en renforçant la protection de l'environnement et en gérant les risques liés à la cybersécurité. La coopération entre tous les acteurs concernés, qu'il s'agisse du transport maritime, des ports ou de la logistique, sera essentielle pour stimuler la numérisation du transport maritime, améliorer son efficacité et sa durabilité, et donc faciliter les échanges commerciaux et favoriser la prospérité économique.

Une priorité est l'harmonisation des messages électroniques pour faciliter l'échange d'informations entre le navire et la terre.

L'OMI a adopté l'échange de données électroniques, qui est obligatoire en vertu de la convention de facilitation depuis avril 2019. Pas plus tard que la semaine dernière, le comité de facilitation de l'OMI, réuni en session virtuelle, a approuvé une version révisée du recueil de l'OMI sur la facilitation et le commerce électronique. Il s'agit là d'étapes essentielles vers une numérisation harmonisée et normalisée.

Toutefois, nous devons reconnaître les défis que pose la mise en œuvre d'une numérisation à grande échelle dans tous les pays. Nous ne devons laisser personne de côté, en particulier pendant la période de récupération post-COVID.

Reconstruire en mieux signifie reconstruire avec tout le monde à bord. Les avantages et les bénéfices de la numérisation doivent être disponibles dans le monde entier, dans les milliers de ports du monde entier.

Des discussions récentes entre les principales parties prenantes du secteur maritime, notamment diverses institutions financières multilatérales, ont mis en évidence un besoin urgent de soutenir la numérisation dans le secteur portuaire, en particulier dans les pays en développement.

Je suis donc heureux d'annoncer que l'OMI, en collaboration avec l'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) et la Banque mondiale, a l'intention de travailler, avec d'autres partenaires intéressés, pour aider les États membres de l'OMI à numériser leurs ports, notamment en matière de renforcement des capacités et de mise en œuvre de guichets uniques maritimes.

Mesdames et Messieurs

La pandémie de COVID-19 a présenté des défis. Mais nous devons saisir les opportunités que la numérisation accrue du secteur maritime peut offrir, pour renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement maritime, soutenir le développement durable et permettre la reprise.

Il est plus important que jamais d'encourager la numérisation du transport maritime. L'augmentation des capacités de collecte et de traitement des données ainsi que de l'interconnectivité permet de contrôler les systèmes automatisés à distance ou par intelligence artificielle. L'automatisation accrue du transport maritime a le potentiel de renforcer la sécurité, d'améliorer les performances environnementales et d'assurer un transport maritime plus efficace et durable.

Cet objectif ne pourra être atteint qu'avec un niveau de collaboration plus élevé. Nous insisterons pour que l'accent soit mis à nouveau sur le renforcement des capacités et sur l'obtention d'un soutien pour que tous les pays puissent se lancer dans le voyage numérique et pour que la coopération entre le transport maritime, les ports et la logistique soit renforcée.

Cela sera vital pour l'efficacité et la durabilité du transport maritime et donc pour garantir le commerce et favoriser la reprise économique et la prospérité.

Je tiens donc à remercier Singapour d'avoir accueilli cette série d'événements en ligne de Perspectives maritimes. Il est plus approprié que nous terminions ces événements pour l'instant en mettant l'accent sur la numérisation, alors que nous attendons d'autres événements l'année prochaine sur l'innovation et l'avenir du transport maritime.

Je vous remercie.

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