Train à hydrogène : Alstom en contact avec le Maroc ?

Les trains en question utilisent une technologie sans carbone qui produit de l'électricité à bord grâce à une pile à combustible alimentée par un réservoir d'hydrogène (H2).

Le Maroc va-t-il rejoindre le club restreint des pays disposant de trains à hydrogène ? En tout cas, la presse française fait état de contacts avec le géant français de l'industrie ferroviaire, Alstom. Le quotidien Le Monde a révélé l'information il y a quelques jours en annonçant les premières commandes de trains à hydrogène.

Ce dernier représente désormais le nec plus ultra du transport ferroviaire en Europe et dans le monde. Selon la publication parisienne qui cite Brahim Sous, responsable de la plateforme régionale des trains chez Alstom.

qui assemblera les trains dans son usine de Reichshof fen (Bas-Rhin), "des clients potentiels se sont manifestés au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en Belgique, au Danemark, en Espagne et au Maroc". A noter que les trains en question utilisent une technologie sans carbone, permettant de produire de l'électricité à bord grâce à une pile à combustible alimentée par un réservoir d'hydrogène (H21).

L'autre point fort de ces trains est qu'ils sont équipés de rames "bimodes". Or, ceux-ci ont la capacité de se connecter aux caténaires des voies ferrées électrifiées.

Les contacts annoncés du côté d'Alstom avec le client marocain iront-ils jusqu'au bout ? Si les trains à hydrogène sont révolutionnaires, leurs prix restent pour l'instant très élevés. Cela dit, le Royaume est l'un des principaux clients du géant français. Pour rappel, Alstom avait fourni les trains à grande vitesse de l'ONCF (Office national des chemins defer) faisant du Maroc l'un des rares pays au monde à proposer le TGV sur son réseau ferroviaire.

Alstom fournit également les plus grandes villes du Royaume telles que Rabat et plus récemment Casablanca en tramways.

Il y a quelques mois, l'entreprise française a annoncé qu'elle avait remporté un contrat auprès de Casa Transports, la société qui gère le système de transport public de Casablanca, pour fournir à cette dernière 66 tramways Citadis X05 avec une option pour 22 tramways supplémentaires pour les lignes 3 et 4 dont l'ouverture est prévue pour la fin 2023.

Le contrat s'élève à 130 millions d'euros, et la même société avait déjà fourni 124 Citadis x02, des équipements d'alimentation électrique et de signalisation pour les lignes 1 et 2.

Présente au Maroc depuis plus d'un siècle, la société française a réalisé plusieurs projets, dont la livraison de 190 tramways Citadis X02 aux villes de Rabat (166 tramways) et Casablanca (1124 tramways), 12 trains Avelia Euroduplex pour la ligne à grande vitesse entre Tanger et Casablanca, et 50 locomotives Prima.

Un de ses points forts reste ses unités industrielles dans le Royaume, notamment celle de Fès, qui produit des câbles pour les applications ferroviaires, ainsi que des boîtiers électriques qui sont fournis à ses usines européennes puis montés sur des trains exportés dans le monde entier.

Taux d'intégration Alstom Maroc participe à l'équipement du matériel roulant de la ville de Casablanca. Après avoir remporté le contrat des lignes 3 et 4, l'entreprise avait annoncé que les tramways Citadis seront en partie fabriqués à Barcelone et que plusieurs fournisseurs basés au Maroc participeront à la production des sous-systèmes qui seront également intégrés en Espagne.

De même, l'usine Alstom de Fès fournira les armoires électriques et les faisceaux de câbles. Les sites français impliqués sont :

La Rochelle pour la gestion de projet et les activités d'ingénierie, Valenciennes pour l'aménagement intérieur, Ornans pour les moteurs, Villeurbanne pour l'électronique embarquée, Aix-En-Provence pour le système de mesure de vitesse et l'enregistreur légal, Tarbes pour les modules de puissance et les boîtiers de disjoncteurs, et Saint-Ouen pour le design.

Le site de Charleroi en Belgique fournira le système de traction et le site de Getafe en Espagne fournira les bogies. Enfin, l'équipe d'Alstom au Maroc assurera le service après-vente.