L'Espagne ferait pression sur le Portugal pour qu'il n'autorise pas l'utilisation de ses ports, notamment Portimao en Algarve, pour l'opération Marhaba 2021 (El Paso del Estrecho). À cette fin, le gouvernement espagnol a envoyé une lettre à Lisbonne dans laquelle il remet en question l'utilisation de ses ports pour cette opération car elle affecte les "intérêts espagnols".
Madrid aurait prévenu qu'"elle n'hésiterait pas à faire obstacle au passage des navires portugais dans les ports espagnols". Les autorités portugaises auraient informé les Marocains qu'elles sont "sous la pression de l'Espagne". Le Portugal aurait demandé au Maroc un délai de deux jours pour régler le différend avec l'Espagne, affirmant que les autorités ibériques ont tendu la main à l'Union européenne pour faire pression sur le Portugal afin qu'il mette fin à son accord de transit avec le Maroc dans le cadre de l'opération " Marhaba 2021″.
Selon le "periodico" électronique El Confidencial, le ministère espagnol des Affaires étrangères dément que Lisbonne ait subi des pressions pour reporter le début de la ligne maritime entre Portimao et Tanger. L'exécutif espagnol accuse le gouvernement portugais, qui n'a pas encore approuvé cette alternative maritime à la traditionnelle traversée du détroit dans les ports espagnols. Pour rappel, le Maroc et le Portugal avaient convenu que cette ligne devait être mise en service à la fin du mois de juin.
Le port de Portimao a récemment annoncé sur son site web que la connexion avec Tanger dépend d'autres communautés administratives en attente de mise en place, telles que (la police des frontières absente et autres) ainsi que de l'étude des conditions de faisabilité de cette opération (deux navires/jour en aller-retour) de Portimao à Tanger-Med, encore en phase d'évaluation, d'où le retard.
Cependant, cette situation de refus ou d'accord devrait être résolue d'ici une semaine, et les deux parties devraient y voir plus clair dans cette opération qui doit servir au transport de plus de 4000 personnes et 1000 véhicules chaque jour. L'objectif est d'atteindre 650 000 personnes et 180 000 véhicules, soit un cinquième des personnes inscrites à l'opération Marhaba 2019.
Pourtant, le gouvernement marocain a confirmé la semaine dernière que la connexion commencerait début juillet, tandis que les autorités portugaises affirment que l'accord n'est pas encore finalisé.
Ce week-end, le ministre portugais des Affaires économiques, Pedro Siza Vieira, a déclaré à Efe que les négociations étaient toujours en cours : " Nous continuons à discuter. Il y a un intérêt du gouvernement marocain et il y a un intérêt de notre part Cependant, le ministre des Affaires économiques a évité de donner la date à laquelle la ligne pourrait être opérationnelle. "Nous sommes en train d'étudier les conditions d'accueil et surtout la sortie parce que c'est très important pour les marchandises et les personnes", a-t-il ajouté.
Les négociations entre Lisbonne et Rabat coïncident avec une baisse significative des péages autoroutiers portugais. En attendant, les Marocains sont à Portimao pour espérer l'ouverture de cette ligne pour Tanger Med dans les meilleurs délais.
L'interruption du trafic entre le Maroc et l'Espagne (80% du trafic total) a porté un coup sévère aux secteurs du tourisme et du transport maritime dans les régions du sud et de l'est de l'Espagne. Pour de nombreux syndicats espagnols, l'Espagne et l'Union européenne doivent intervenir auprès du gouvernement marocain "car nous sommes face à une question de politique internationale ouverte, et non de santé publique", ont-ils déclaré après avoir regretté cette "décision malheureuse".
" Cette mesure étend la situation préoccupante à la vie de centaines d'entreprises et menace le présent et l'avenir de milliers d'emplois dans les ports d'Algésiras, Sebta, Melilla, Almeria, Malaga, Tarifa ou Motril en plus de ceux de Valence. Y compris le personnel de la flotte et de la terre des compagnies maritimes, l'assistance aux passagers, les autorités portuaires, les agences de voyage, le transport routier, les lignes d'amarrage, les hôtels, les stations-service et ainsi une longue liste de familles qui craignent pour leur avenir " a commenté le chef du CCOO. Association des services aux citoyens de Campo de Gibraltar, Miguel Alberto Diaz.
Le syndicat a également exhorté le gouvernement marocain à " continuer à soutenir la mise en œuvre de l'OPE 2021 ", avec la participation et la coopération des pays d'origine et de destination de centaines de milliers de travailleurs et de leurs familles.
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