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L’Institut Supérieur d’Etudes Maritimes a organisé la troisième Edition des Maritime Days au titre de l’année académique 2020/2021, sous le thème: « Morocco's Port Strategy 2030».

Saisi par la Fédération des transports affiliée à la CGEM, le Conseil de la concurrence débute ce mercredi 2 juin 2021 ses auditions sur les soupçons d'abus de position dominante à l'encontre de la firme Sealand, filiale du géant danois Maersk.

Le navire X-Press Pearl, battant pavillon singapourien, est en train de couler au large des côtes du Sri Lanka après deux semaines de tentatives des sauveteurs pour éteindre l'incendie et empêcher le navire de se briser et de couler.

Le magazine panafricain "Jeune Afrique" a souligné mardi les performances du port de Tanger Med, "géant de la mode malgré la pandémie du nouveau coronavirus".

Pour accélérer la transition énergétique, Maersk propose l'instauration d'une taxe carbone de 150 euros par tonne de CO2 sur le carburant dans le transport maritime.

Shell, une société énergétique intégrée, et MSC discutent des moyens de contribuer à la réalisation d'un secteur maritime à émissions nettes nulles. Bud Darr, vice-président exécutif chargé de la politique maritime et des affaires gouvernementales chez MSC Group, et Melissa Williams, vice-présidente chargée de la marine, des secteurs et de la décarbonisation chez Shell, examinent ici les différentes approches adoptées par les entreprises et la manière dont le secteur peut collaborer au mieux pour agir.

Eastern Pacific Shipping (EPS) a commandé quatre porte-conteneurs de 7 000 TEU à la société chinoise New Times Shipbuilding, après avoir conclu un accord d'affrètement de cinq à sept ans avec le transporteur singapourien X-Press Feeders.

Les systèmes de réservation en ligne de Maersk sont confrontés à des difficultés techniques depuis quelques jours, mais un représentant de la société a déclaré à Container News que le problème n'a pas été causé par une attaque informatique.

Selon l'Organisation des Nations unies (ONU), l'accord conclu par 196 nations lors de la COP21 le 12 décembre 2015, entré en vigueur près d'un an plus tard, le 4 novembre 2016, est un traité international juridiquement contraignant sur le changement climatique.

Résumé : Je fais la leçon ; j’explique qu’en raison de l'ignorance des choses de la mer, ils n'ont pas compris que l'effondrement du château de mer de Safi est dû à l'impact des modifications apportées au littoral avoisinant. Cet impact se traduit essentiellement par une forte concentration d'énergie des houles incidentes auxquelles viennent s'additionner les vagues canalisées par la topographie côtière. Pour résoudre ce problème, je donne la solution ; il suffit de construire un brise-lames à 300 mètres du rivage en face du Château côté mer, classé par ailleurs comme monument historique depuis 1922. (Dahir du 7 novembre 1922).

En Afrique, le secteur minier est l'un des plus gros consommateurs d'énergie. Cette demande est souvent difficile à satisfaire en raison de la mauvaise connexion des sites miniers aux réseaux de distribution. Chariot veut apporter une solution grâce au gaz et aux énergies renouvelables.

Le port de Tanger Med utilisera ses dernières mises à niveau technologiques pour maintenir sa position de hub de conteneurs le plus avancé d'Afrique et améliorer les chaînes d'approvisionnement à l'échelle du continent.