Une première étude nationale vient d’être publiée et intitulée « Ressources éoliennes offshores au Royaume du Maroc : évaluation de la variabilité saisonnière potentielle basée sur des données satellitaires »

Dans ce qui ressemble à un recalibrage stratégique, le Groupe OCP met en place un programme "ambitieux" et audacieusement respectueux du climat pour réduire sa consommation d'eau et favoriser son statut de durabilité. S'appuyant sur la contribution actuelle d'OCP aux efforts largement appréciés du Maroc en matière de respect de l'environnement, le programme prévoit une réduction considérable de la consommation d'eau d'OCP d'ici 2030.

Résumé : Dans les océans, aucune réglementation n'impose de limite de taille ; « Boughaz max » est une alerte à la fois sur la longueur des convois et la longueur des navires qui traversent le Détroit de Gibraltar.

Pour garantir la compétitivité future du secteur maritime en période post-pandémique, il faudra le rendre plus efficace, prévisible, durable et résilient. Cela implique un changement dans la recette de création de capital des acteurs impliqués et un changement d'état d'esprit pour surmonter les systèmes hérités de l'industrie et la pensée en silo. Le renforcement de la collaboration et de l'innovation est essentiel pour y parvenir.

سأقوم هنا بإلقاء درس أوجهه إلى الإدارة و مؤسسات التأمين؛ من خلال حادث "Ever Given" ، سأفصل مبدأ الحدث البحري ، ثم أشرح كيفية تحليل حادثة من هذا النوع ، وأخيرًا ، سأقدم الموعظة مع لفت الانتباه لنتذكر دائما أن الحوادث لا تحدث للآخرين  فقط. و عندما أقول الإدارة ، لا أفكر إلا في ميناء واد الرمل والميناء الذي سيتم تشييده في الناظور "ويست ميد"

Le lundi 22 Mars 2021, le Directeur de l’Institut Supérieur d’Etudes Maritimes, M. Mohamed BRIOUIG, a reçu au siège de l’ISEM, M. Aboubekrine Sidi Hanena, Commandant de l'Académie Navale de Nouadhibou accompagné de M. Elemine Boubacar, Directeur de l'Enseignement de l’Académie Navale.

L'organisation représentant les États du pavillon européens a pris la mesure inhabituelle d'interdire à un cargo de faire escale dans l'un de ses ports. Selon le protocole d'accord de Paris sur le contrôle par l'État du port, cette mesure était obligatoire car le navire avait été immobilisé trois fois au cours des 36 derniers mois.

Malgré le contexte lié à la pandémie Covid-19 ayant marqué l’année 2020, l’Agence Nationale des Ports (ANP) confirme sa résilience ; en témoigne les réalisations et performances enregistrées globalement, au titre de ladite année.